Automobilka Renault oznámila, že pozastavuje akúkoľvek činnosť v Rusku. S okamžitou platnosťou zastavila výrobu vo svojej moskovskej fabrike a zvažuje ďalší postup ohľadom automobilky AvtoVaz, v ktorej drží viac než dvojtretinový podiel.
Podľa agentúry AFP prišlo oznámenie potom, ako ukrajinskí predstavitelia opakovane vyzývali na bojkot značiek, ktoré napriek ruskej invázii na Ukrajine aj ďalej operujú v Rusku. Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj už skôr obvinil Renault z financovania vojny a prehlásil, že Renault, okrem iných francúzskych spoločností, musí prestať „financovať vraždenie detí a žien“.
Vedenie Renaultu sa k radikálnemu kroku dlho odhodlávalo. Hoci prakticky všetky západné automobilky v posledných týždňoch ohlásili, že minimálne dočasne opustia ruský trh, francúzska automobilka svoje rozhodnutie zostať a ďalej v Rusku vyrábať nemenila.
Vlna kritiky
Rozhodnutie zastaviť aktivity na Východe padlo po tom, čo Renault tento týždeň obnovil výrobu vo svojom závode Avtoframos pri Moskve. To následne spustilo ďalšiu vlnu kritiky.
Napríklad britský labouristický politik Chris Bryant, ktorý vedie kampaň za uvalenie sankcií na ruských oligarchov, ako je Roman Abramovič, vyzval britských kupcov automobilov, aby Renault bojkotovali.
Situáciu Renaultu neuľahčuje ani fakt, že medzi významných obchodných partnerov AvtoVazu patrí ruský štátny konglomerát Rostec State Corp., v ktorého čele stojí Sergej Čemezov. Ten je označovaný za blízkeho Putinovho spojenca a je aj na americkom zozname sankcionovaných osôb.
Veľký dopad na automobilku
Dôvod, prečo francúzska automobilka, ktorá v Rusku dáva prácu 45-tisíc ľuďom, tak dlho váhala, je veľkosť jej ruského biznisu. Len AvtoVaz priniesol vlani skupine Renault-Nissan šesť percent tržieb vo výške 46 miliárd eur a je ocenený na tri miliardy eur. A to je aj suma, ktorú by Renault mohol v extrémnom prípade úplne odpísať.
Pre automobilku, v ktorej má s 15 percentami najväčší podiel štát, by to bola dosť veľká rana. Navyše, akcie firmy po začiatku invázie stratili skoro 40 percent hodnoty. Závislosť Renaultu od Ruska je skrátka príliš veľká. A to hlavne práve prostredníctvom AvtoVazu a jeho značky Lada.
Skupina Renault-Nissan má na ruskom trhu asi tretinový podiel. Na samotný AvtoVAZ pripadá dvadsať percent. Výroba v Rusku potom zahŕňa dva výrobné závody.
Jedným je obria fabrika v Togliatti na brehu rieky Volgy zhruba tisíc kilometrov od Moskvy s ročnou kapacitou až 650-tisíc áut. Tým druhým potom už spomínaný závod neďaleko hlavného mesta Ruska, kde sa vyrábajú autá značiek Renault a Nissan.
Článok vyšiel na Forbes Česko. Autorom je Ondřej Kinkor
