Patríte medzi tých, ktorí sa spoliehajú na to, že policajti pri miernom prekročení rýchlosti prižmúria oči? Ste väčšina. „Na oko“ síce počet priestupkov súvisiacich s prekročením rýchlosti klesá, no stále radi dupneme na plyn, za čo musíme dať policajtom do rozpočtu neraz aj stovky eur.
S ťažšou nohou na plyne, no s menším počtom priestupkov – aspoň v oficiálnych štatistikách. Tak by sa dala zjednodušene zhrnúť situácia na slovenských cestách. Posledné čísla policajného zboru ukazujú, že za prvých osem mesiacov roku 2020 sa zistilo 171 363 porušení pravidiel cestnej premávky v súvislosti s rýchlosťou jazdy. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka ide o viac ako 15-tisícový pokles.
Rodina Porsche má české korene a kontroverznú minulosť.
Jedným autom zaujali nacistov aj hippies
Sú teda Slováci disciplinovanejší? Polícia má jednoznačnú odpoveď: nie. „V súvislosti s opatreniami v rámci ochorenia Covid-19, sa výkon služby v dohľade nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky realizoval v zníženej, len nevyhnutnej miere, čo malo za následok zníženie počtu zistených porušení pravidiel cestnej premávky v súvislosti s rýchlosťou jazdy,“ vysvetľuje hovorca Prezídia policajného zboru Michal Slivka s tým, že okrem iného má na zisťovanie priestupkov vplyv aj vybavenie zboru po technickej aj personálnej stránke.
Polovica nehôd z nedbanlivosti
V minulom roku sa dokonca počet porušení pravidiel v súvislosti s rýchlosťou dostal na úroveň z roku 2016, aj napriek tomu, že v posledných rokoch tento trend klesal. Síce sa zdá, že si vodiči radi „dupnú“ na plyn, štatistika nehodovosti je napriek tomu priaznivejšia. V roku 2019 klesol oproti roku 2018 počet dopravných nehôd o 161 na 13 741. Z toho takmer polovicu spôsobili vodiči, ktorí si neplnili svoje povinnosti, a teda nevenovali sa riadeniu a podobne. Na druhom mieste bolo už spomínané prekročenie rýchlosti, avšak len s 12 percentným podielom.
Lowcostová Škoda? Len blázon by sa dnes rozhodol
zahodiť do koša súčasnú reputáciu automobilky
Aj keď detailnejšie štatistiky slovenskí policajti nevedú, šéfredaktor portálu Topspeed.sk Marian Čabák na základe svojej praxe uvádza, že aj keď máme dve extrémne skupiny vodičov (prísne dodržiavajúcich rýchlosť, a takých, pre ktorých pravidlá neplatia), najväčšou skupinou sú tí, ktorí si zvykli jazdiť s malým navýšením rýchlosti. „Všeobecne sa pohybujú v tempách plus 10-15 kilometrov za hodinu. V obci 60 kilometrov za hodinu, mimo obce nad 100 kilometrov za hodinu a na diaľnici v určitých oblastiach 140-150 kilometrov za hodinu. Opierajú sa o viackrát medializovaný prístup polície, ktorá malé prekročenia rýchlosti aj po nameraní toleruje,“ opisuje expert na motorizmus s tým, že veľkou skupinou sú aj vodiči výkonnejších áut, ktorí jazdia síce poctivo, no povolené tempá prekračujú hlavne mimo obce a na diaľnici.
Hriešni piráti
„Pohybujú sa tempom, ktoré je podľa nich na danom úseku vhodné podľa profilu cesty, počasia, hustoty premávky a podobne. Často ide o prekročenia viac ako o 25 kilometrov za hodinu, v mnohých prípadoch ide o dobrých a skúsených vodičov, ktorí vlastne neriskujú a nejazdia vyslovene nebezpečne, ale z pohľadu zákona sú to veľkí hriešnici,” dodáva Čabák.
Superjachta ako labuť.
Pozrite si asi najčudnejší dizajn lodiarskeho roku 2020
Vo všeobecnosti takisto platí, že ťažšiu nohu mávajú skôr muži ako ženy, za čo si neraz priplatia. Z oficiálnych policajných dát vyplýva, že priemerná pokuta za porušenie rýchlosti sa pohybuje vo výške 50 eur. Avšak pri cestných pirátoch sa táto suma môže vyšplhať až do výšky niekoľkých stoviek eur.
Pre porovnanie, podľa nedávno publikovaných štatistík, o ktorých písal magazín Forbes, vo Veľkej Británii má problém s dodržiavaním rýchlostného limitu až 86 percent vodičov. Mnohí tvrdia, že svoju jazdu prispôsobujú rýchlosti ostatných vodičov. Avšak najčastejším dôvodom ťažkých dopravných nehôd je v Londýne práve rýchlosť.
Riešenie týchto problémov vidí auto-moto expert vo vzdelávaní a modernizovaní vyučovacích techník v autoškolách, keďže dlhodobé porušovanie pravidiel nie je schopná riešiť ani polícia.
